Apache Matto Tour MX 1 je kompletně vybavené moderní sportovní (crossové) elektrokolo s integrovanou baterií do rámu s články LG Li-Ion o kapacitě 36V/17.5 Ah (630 Wh), která opticky splývá se spodní rámovou trubkou a vytváří tak čistý elegantní design. Jeho pomyslným srdcem je léty prověřený integrovaný středový pohon Bafang MaxDrive o nominálním výkonu 250W a kroutícím momentu až 80 Nm. Apache Matto Tour MX 1 je vybavené přední odpruženou vidlicí SR Suntour se zdvihem 75 mm a spolehlivým 10-ti rychlostním řazením Shimano. Nechybí ani hydraulické kotoučové brzdy Shimano s brzdovými kotouči o průměru 180 mm. Ladnost a "čistý design" s integrovanou baterií a vysokým výkonem elektromotoru, to je sportovní elektrokolo Apache Matto Tour MX 1.

Bafang MaxDrive je na poli středových pohonů pověstným černým koněm. Pyšní se vysokou účinností a především velmi vysokým točivým momentem, který ve svém maximu dosahuje až 80 Nm. Projev pohonu zůstává navzdory úctyhodným parametrům vždy velmi tichý a kultivovaný. Vzhledem k příznivé ceně a modernímu designu představuje Bafang MaxDrive zajímavou alternativu k prémiovým pohonům Bosch. Apache se na vývoji a testování tohoto systému aktivně podílel a byl jedním z prvních světových výrobců, který dostal příležitost zařadit jej do své nabídky. Pokud si nepotrpíte na jména velkých světových značek a od svého elektrokola požadujete především spolehlivost, vysoký výkon a rozumnou cenu, pak vás středový pohon Bafang MaxDrive zaručeně nadchne.

	POHONNÁ JEDNOTKA Pomyslným srdcem horského elektrokola Apache Matto Tour MX 1 je silný středový pohon Bafang MaxDrive s nominálním výkonem 250W a maximálním točivým momentem až 80 Nm. Pohonná jednotka je v rámu uložena pod úhlem 40 stupňů, čímž bylo dosaženo nejenom sportovnějšího vzezření, ale především lepší průchodnosti členitým terénem.
	BATERIE Ve spodní trubce rámu je zcela integrovaná baterie s kvalitními články LG o kapacitě 630 Wh (36V/17.5 Ah), která opticky splývá s rámem a vytváří tak čistý a zároveň elegantní design elektrokola. Díky své vysoké kapacitě umožňuje dojezd na jedno nabití až 175 km. Samozřejmostí je přítomnost BMS, tedy chytrého systému řízení, který baterii chrání před přehřátím, zkratem či přebitím. Celková dojezdová vzdálenost závisí kromě kapacity baterie také na profilu trati, hmotnosti jezdce a jeho jízdním stylu.
	OVLÁDACÍ JEDNOTKA Veškeré informace o jízdě jsou zobrazeny na multifunkčním Bafang C18 displeji umístěném na středu řídítkek, který se obsluhuje pomocí dálkového tlačítkového ovladače umístěném na levé straně řidítek. Kromě zvoleného jízdního režimu jsou na displeji vyobrazeny také údaje o času, rychlosti, ujeté vzdálenosti a stavu baterie. Novinkou je USB konektor pro dobíjení mobilních zařízení.

Prozatím nebyl přidán žádný komentář ...